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[揭秘]这个国家级新区“开挂”了!砸下111亿,只为了它

来源:央视财经频道 时间:2017-11-28
广州南沙新区新定位21世纪海上丝绸之路重要枢纽功能显现

说起广州的南沙,很多人其实是陌生的,这个国家级新区坐落在我国大陆最南端的珠江入海口,背靠万里腹地,南向零丁洋乃至南海,不远处则与东南亚各国隔海相望。100多年前的虎门炮台曾让这里成为国人心中最悲壮的记忆,2012年9月6日,国务院正式批复《广州南沙新区发展规划》,南沙新区也成为了全国第六个国家级新区。

2004年9月28号,南沙港区建成,广州港从黄埔港区向南沙港区变迁后,港口向海洋推进了70公里,吃水深度从-5米发展到-17米,可泊船吨位从5万吨以下的大船提升到了15万吨以上的巨轮,适应了当今集装箱船舶大型化、深水化趋势,为拓展国际航运提供了更加深远的空间。这也标志着广州港从一个河港,变成了一个海港。

眼下,距离虎门大桥约10公里,一座世界顶级的超级工程正在修建。

广东省公路建设公司虎门二桥分公司副总经理李彦兵:虎门二桥全长是12.89公里,在这短短的12.89公里当中包含两座超千米的悬索桥,其中一座水道桥是主跨1688米这样的跨度,在目前全世界钢箱梁悬索桥当中是世界第一位的。

虎门二桥起于广州南沙新区,经海鸥岛,止于东莞的沙田。其主桥由两座跨江特大悬索桥组成,一个项目同步建设两座超千米的特大悬索桥,这在世界桥梁史上还是首次。之所以砸下111亿元,修建难度如此之大的虎门二桥,远不是仅仅为了缓解虎门大桥的交通压力,国家瞄准的,是新设立的南沙新区。

首先在交通打开南沙发展的突破口,这样的考虑,在南沙新区人看来,这叫做在优势上叠加优势。因为南沙新区最大的资本,就是来自它在珠三角地区的天然区位优势。---珠江三角洲的地理几何中心,但前几年由于珠江水系的分割,桥梁道路设施的滞后,南沙在广州本地叫做番禺的西伯利亚,意味深长。

南沙是广州区位优势最好、却又开发最晚的一个地区,这给了她无限的发展空间。2012年,南沙的发展机遇终于到来。

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